Life Paint - световозвращающая краска от Volvo

Производство сопутствующих товаров является нормой. Производители электротехники предлагают кабели и переходники, спиртных напитков — питьевую воду. Компания Volvo шагнула дальше своих конкурентов и предлагает продукт, который необходим на дороге, но не покупателям автомобилей, а другим участникам дорожного движения — велосипедистам и, возможно, тем, кто занимается бегом. Volvo продвигают свою световозвращающую краску под названием «Life Paint».

Life Paint

Читать дальше →

Мэр Лондона запретил опасным грузовикам появляться на основных улицах города

Безопасные для велосипедистов грузовики
У водителей больших грузовиков, или как их часто называют «фур», есть значительные «слепые зоны» — участки дороги, которые невозможно увидеть в боковые зеркала автомобиля. Особо это проявляется при совершении поворотов. Во многих городах фуры продолжают спокойно ездить по дорогам и улицам, которые зачастую полны пешеходов и велосипедистов. Различные дорожно-транспортные происшествия с участием грузовиков, в том числе, с летальным исходом, заставили европейских политиков обсуждать эту проблему в парламенте ЕС.
Читать дальше →

Небесная сеть велотрасс "SkyCycle"

SkyCycle

Все наверное помнят об акции лондонских велосипедистов против города, где правят автомобили. Как оказалось, акция не прошла тщетно, так как один из выдающихся архитекторов и велоэнтузиастов сэр Норман Фостер, известный как автор небоскрёба Сент-Мэри Экс а также стадиона Уэмбли, вдруг обнародовал проект строительства дороги на высоте третьего этажа, предназначенной специально для велосипедистов Лондона. Проект носит кодовое название СкайСайкл(SkyCycle), что символично, ведь подразумевается что тропы велосипедистов будут находится над городом, или, точнее, прямо над существующими городскими железнодорожными путями. Въехать на эту велотропу можно будет по предусмотренным пандусам в 200 точках города.

Аналитики утверждают, что в зоне покрытия этой проектируемой трассы живет 6 млн. человек и практически каждый из них находится в 10 минутах от въезда. Каждый из 10 проектируемых маршрутов может вместить 12000 велосипедистов в час и выиграть 29 минут пути. Они также заявляют что предлагаемая схема, строительство которой предположительно займёт 20 лет, обладает значительными преимуществами перед планами постройки новых дорог и туннелей.



Сам сэр Фостер признает, что прогулки на велосипедах с друзьями являются его любимым времяпрепровождением и и считает что города, которые позволяют прогулки пешком или на велосипедах являются более дружелюбными. Так как Лондон уже практически расходует все возможное пространство, поиск стандартных решений очень сложен, поэтому использование корридоров над городскими железнодорожными путями, которые изначально строились под паровозы и потому их контуры являются максимально энергосберегательными, что будет являться дополнительным бонусом для велосипедистов. Хотя, как признает один из авторов проекта Сэм Мартин из Exterior Architecture Ltd, проект СкайСайкл- это своего рода утопия, но совместно с Foster + Partners и Space Syntax, они могут воплотить ее в жизнь.






Немного цифр о SkyCycle:

Высота 3-его этажа;
10 миль в час — средняя скорость велосипеда в Лондоне;
15 миль в час — ожидаемая скорость на SkyCycle;
полосы шириной в 20 футов;
20 лет строительства;
максимальное время езды 29 минут;
135 миль над ж/д путями;
12 000 велосипедистов в час;
5 800 000 лондонцев живущих в близлежащих районах;
220 000 000 фунтов на строительство первого отрезка в 4 мили.





Что очень интересно, что у этого футуристического проекта есть старый прототип, датируемый еще 1890 годом, который так и не был завершен из-за бума автоиндустрии.

Калифорнийская Веломагистраль 1890 г.

Проекты создания выделенных велосипедных дорог в рамках инфраструктуры ж/д были заявлены и раньше, однако никому не приходило в голову поднять их на высоту третьего этажа. Пока что все очень положительно, так как по части безопасности этот проект действительно должен побить все рекорды. Однако местная благотворительная организация велосипестов CTC выразила опасения касательно двух моментов: насколько легко будет велосипедистам справляться с ветром на такой высоте и насколько крутыми будут подъемные пандусы на въездах на СкайСайкл.
Так как проект все еще дорабатывается, я думаю, они найдут самые оптимальные решения. Одно такое намерение уже радует.

источники:
www.theguardian.com/
www.dailymail.co.uk/
www.architectsjournal.co.uk/

Портленд - самый безопасный в США город для велосипедистов

Велодорожки в городе
Транспортная система – не простая вещь. Миллионы людей ходят пешком, ездят на велосипедах, общественном транспорте и автомобилях в самые разные направления. Из-за неверных и недалеких решений, многие города попали в ловушку и стали местом, где все делается не для удобства людей, а для удобства автомобилей. В них исчезает общественный транспорт, расширяются дороги, строятся крупные магистрали, сокращаются зеленые зоны и общественное пространство, ухудшается состояние окружающей среды и здоровья человека. Такие города опасны, в том числе, для велосипедистов и пешеходов.
Город Портленд в американском штате Орегон один из наиболее ярких примеров того, как правильно развивать транспортную инфраструктуру и делать улицы безопасными для всех. В 2013 году в городе не произошло ни одного случая ДТП с фатальным исходом с участием велосипедистов. И это уже не первый раз — в 1999, 2000, 2002, 2006, 2008 и 2010 гг. в городе не погиб ни один велосипедист. А ведь агломерация города по количеству населения сопоставима с Ташкентом! Портленд по праву считается самым лучшим городом и самым безопасным местом для велосипедистов в США.
Властям и руководству многих городов мира стоит изучить успешный опыт Портленда, Амстердама, Копенгагена или Гронингена – признанных лидеров в развитии устойчивой системы общественного транспорта и велосипедной инфраструктуры и перенять лучшее из этого опыта.

По материалам экологической организации «Маленькая Земля»

Забастовка лондонских велосипедистов

Лондонские велосипедисты
В Лондоне — настоящее противостояние между сторонниками и противниками велосипедов. Таксисты, главные противники велосипеда в большом городе, устанавливают видеорегистраторы, чтобы показать, как велосипедисты проскакивают на красный свет. А велосипедисты снимают, как водители не только выталкивают их с дороги, но и лезут драться. Ситуация обострилась две недели назад, когда в результате столкновения нескольких автомобилей погибли шесть велосипедистов. После этого мэр города, Борис Джонсон, обвинил самих велосипедистов в несоблюдении правил дорожного движения: «Мне страшно смотреть, как они мчатся не видя и не слыша машины, которые на них едет. Я бы запретил людям слушать музыку во время движения. Думайте о своей безопасности!».
Акция лондонских велосипедистов
Это стало последней каплей для многих в лондонском велосипедном сообществе. Все началось лишь с двух активистов, Донха Маккарти и Стива Рутли, которые были разочарованы подобным отношением и хотели устроить акцию, которую политики не смогли проигнорировать. По словам активистов, в Лондоне царствуют машины, улицы узкие, велосипедные дорожки есть не везде. Мэр давно обещал построить такие большие «веломагистрали» как в Стокгольме, но дальше разговоров дело не пошло. Лондонские велоактивисты решили использовать идею успешной голландской кампании в 1970-х и начали распространять информацию о своей акции.
Одни участники акции со своими велосипедами перекрыли движение, другие в память о погибших держали зажженные свечи. С лозунгом «Перестаньте убивать велосипедистов» протестующие обратились не только к автомобилистам, но и к власти.
Власти обратили внимание на протест, хотя он длился всего 15 минут. Организаторам сразу пообещали, что в ближайшие 10 лет в Лондоне внедрят современную систему отдельных велосипедных дорожек. Хотя и представители транспортного департамента были осторожны, чтобы подчеркнуть, что любое обновление займет несколько месяцев или даже лет, чтобы закончить.
По материалам Gazeta.ua

Продукты питания

  • Ежегодно практически одна треть всех производимых продуктов питания для нас с вами пропадает или сгнивает. Программа ООН по продовольствию и сельскому хозяйству (UN FAO) отмечает, что объем продуктов питания, которые становятся отходами,

Читать дальше →

Лазер защитит велосипедистов

Согласно проведенному в 2009 году исследованию, путешествие на велосипеде в ночное время в 2-5 раз более опасное, чем в дневное. Чтобы сделать ночные велопробеги более безопасными, компания Xfire выпустила устройство под названием Bike Lane Safety
Читать дальше →