Городские килограммы

Городская среда
Лоуренс Фрэнк из университета Британской Колумбии в ходе своих исследований, проведённых в округе Кинг штата Вашингтон, установил, что жители районов с правильной квартальной («сеткообразной») планировкой на 26% реже пользуются автомобилем, чем жители районов с хаотичной планировкой (с многочисленными ответвлениями и тупиками). Это объясняется тем, что сквозная планировка позволяет жителям быстро добираться до соседей пешком и на велосипеде. Как следствие в этих районах более чистый воздух, а жители меньше страдают от избыточного веса.
Читать дальше →

Вложения в велоинфраструктуру окупаются в несколько раз

Экономически выгодная велоинфраструктура
Британский Департамент транспорта (DfT) представил аналитический отчет, в котором рассматривается эффективность различных велосипедных проектов, финансируемых при помощи системы грантов. Выяснилось, что возврат потраченных средств может варьировать в соотношении от 2:1 до 35:1. В среднем, на каждый потраченный фунт отдача составляет примерно 5 фунтов.
Читать дальше →

Cittaslow, концепция медленных городов

Медленные города
В 1990-х годах, когда в маленьком городе Греве на севере Италии все нарастал отток населения, его мэр, Паоло Сатурнини, был вынужден выбрать: пытаться вырасти в мегаполис, или же сохранить местное вино и оливковое масло и поставить на качество, которое сделает его город уникальным «Greve unique». Он выбрал последнее.
В 1999 году вместе с тремя другими небольшими итальянскими городами и при поддержке организации SlowFood, он основал Cittaslow, ассоциацию городов, приверженных сохранению местной культуры, истории и качества жизни.
Читать дальше →

Город, где 50% поездок совершается на велосипедах

Велосипедный город
Нет, это не Амстердам и даже не Копенгаген, которые известны всему миру как наиболее дружелюбные к велосипедистам города. Это Гронинген – небольшой город на севере Голландии. Именно здесь половина всех поездок в городе (а в центре около 60%) совершается на велосипедах.
Читать дальше →

Нет ничего дороже воды

Города без воды
Конфликты за водные ресурсы между странами все чаще занимают повестку дня на международном уровне. Однако и внутри стран постоянно идет борьба за воду – между фермерами и разрастающимися городами. И конечно, практически всегда в этом споре проигрывают фермеры – ведь политики и экономисты редко встают на их защиту. Во многих странах фермеры все чаще испытывают трудности с доступом к воде.
Во многих регионах США растущие мегаполисы и небольшие города могут обеспечить все увеличивающуюся потребность в воде, только забрав ее у сельского хозяйства. Чем больше растет в цене вода, тем больше фермеров продают ее городам, оставляя засыхать свои земли. На западе США и дня не проходит без объявления об очередной продаже. Эксперты опасаются, что огромные территории земли теперь превратятся в пустыню.
Читать дальше →

Велосипеды в Амстердаме

Велосипед в Амстердаме
Амстердам ассоциируется у многих с кварталами красных фонарей и кофейнями, где можно покурить марихуану. Но столица Нидерландов еще известна и своими велосипедами. И это неспроста. Велосипеды стали символом Амстердама. Здесь на 750000 его жителей
Читать дальше →

Москва - ад для велосипедистов

 

velo14

Передвигаться по Москве на велосипеде практически невозможно. Кондиционеры на улицах повсеместно отключены. Поливальные машины ходят не по расписанию. Вдоль дороги установлено множество отвлекающей внимание рекламы и девушек.


Читать дальше →